Leépítések, megszorítások a légitársaságoknál

Létszámleépítésről döntött az Alitalia, Ausztriában pedig költségtakarékossági intézkedéseket vezetnek be a légitársaságok. A belga Sabenanál ismét felizzottak az indulatok, a társaság vezetése ultimátumot intézett dolgozóihoz.

Az olasz Alitalia légitársaság kedden 2500 fő elbocsátását jelentette be, és közölte, hogy eladja tizenkét repülőgépét, korábbi gépmegrendeléseit pedig lemondja - áll a távirati iroda jelentésében. Részvényét felfüggesztették a tőzsdén. Az Alitalia bejelentése előtt nem sokkal közölte az olasz statisztikai hivatal, hogy júliusban az elmúlt nyolc év legalacsonyabb szintjére, 9,4 százalékra csökkent a munkanélküliség az országban, és az üzleti bizalmi mutató is erősödött augusztusban.

,A szeptember 11-ei terrortámadás erőteljes csökkenést okozott a világgazdaságban, hacsak nem recessziót" - mutatott rá az olasz vállalkozószövetség, a Confindustria a legfrissebb jelentésében. A borúlátás sok másnál is jobban érvényes a légi közlekedésre. A Confindustria 1,9 százalékos gazdasági növekedésre számít idén és jövőre, a korábbi 2,2 százalékos, illetve 2,7 százalékos jóslata helyett. A kormány idei prognózisában 2,4 százalékos GDP-növekedés szerepel, jövőre meg 3,1 százalék, ám a kormánytagok többsége szerint az elmúlt hetek eseményei miatt az eredmények ettől el fognak maradni. Kedden kora délután az Alitaliát felfüggesztették a milánói értéktőzsdén, miután 0,07 euróval 0,73 euróra drágult.

Közben Ausztriában is a magyarországi parlamentével megegyező lépést tettek. Az osztrák kormány keddi döntése értelmében az osztrák légitársaságok is tovább repülhetnek, mert az állam garanciát vállal a biztosítótársaságok által jelentős mértékben csökkentett fedezeti összegekre. Az AUA-nál olyan mértékben csökkent az utasok száma, hogy a társaság takarékossági intézkedéseket vett fontolóra. Az állami garanciáról szóló döntést szerdán hagyja jóvá a parlament sürgősségi eljárással.

Az elfogadáshoz kétharmados többség szükséges, de a kormány előre egyeztetett az ellenzékben lévő szocialistákkal, így a többség biztosítottnak tekinthető. Az egyelőre 30 napra szóló megállapodás értelmében 750-750 millió dolláros garanciát nyújtanak az AUA-nak és a Lauda Air-nek, illetve 500 milliót a Tyrolean Airways társaságnak. A pénzügyminiszter hangsúlyozta, hogy ez nem állami szubvenció, s nem szabad engedni, hogy a biztosítótársaságok kibújjanak a felelősség alól. Ezért a kormány nyomást szándékozik gyakorolni a biztosítókra, hogy a terror- és háborús kockázati tényezőket is újból vállalják fel. Hangsúlyozta: nem zárható ki a 30 napos időszak meghosszabbítása, de a kormány azon lesz, hogy az állami garancia a lehető legrövidebb ideig maradjon fenn.

Az AUA osztrák nemzeti légitársaságnál a jegyrendelések az amerikai terrortámadások után mintegy 15 százalékkal, ezen belül az amerikai járatokon közel 30 százalékkal csökkentek, ezért a társaság vezetése takarékossági intézkedéseket vett fontolóra. Főleg egyes járatok ritkítása jön számításba, de az igazgatóság nem zárja ki személyi intézkedések lehetőségét sem. Első sorban a rövidített munkaidő kiterjesztését veszik számításba, illetve azt, hogy a dolgozók mondjanak le fizetésük egy részéről. Remélik, hogy elbocsátásokra nem lesz szükség, de teljesen ezt a lehetőséget sem zárták ki.

A vezérigazgató 24 órás ultimátumával kedden ismét válságos ponthoz érkezett a Sabena belga légitársaság nehezen haladó talpra állítása. Miután a Sabena igazgatósága és a szakszervezetek képviselői között teljesen eredménytelenül végződtek a kedd hajnalig tartó tárgyalások az évek óta súlyos veszteségekkel küszködő és nemrég feltőkésített légitársaság átszervezési tervéről, Christoph Müller elnök-vezérigazgató kedden ultimátumot intézett a szakszervezetekhez. Ha 24 órán belül nem fogadják el az átszervezés keretében a termelékenység növelését és több száz állás leépítését, megszavaztatja - írásban - a vállalat 11 ezer alkalmazottját az átszervezési tervről. Szerinte a tervet nem lehet tovább módosítani, s ha a dolgozók ellenállnak, nincs más hátra, mint a Sabena leállítása.

Legkésőbb október 3-ára tisztázni kell a helyzetet, mert akkor tartják a részvényesek - a belga állam és a svájci Swissair - képviselői a rendkívüli közgyűlést. Müller szerint az amerikai nagyvárosok elleni terroristatámadások óta megváltozott a légi közlekedés helyzete világszerte. Más légitársaságok máris bejelentették járataik csökkentését, létszámuk leépítését, a gépek eladását, míg az egyébként is válságban levő Sabenánál nem halad a vállalati egyeztetés. Eközben gyorsan romlik a vállalat anyagi helyzete: a merényletek óta több mint 100 millió euró bevételtől esett el a Sabena.

Az amerikai Boeing repülőgépgyár elnök-vezérigazgatója szerint vállalata nyereséges marad, dacára forgalma nagy csökkenésének a légitársaságok visszamondott rendelései miatt. Phil Condit közölte: a vállalat profitál abból, hogy a terrorizmus elleni harc a hadi kiadások növelésével jár - írja az AFP. A Boeing vezető embere nem volt egyértelmű, mikorra várja a nyereséget, a korábbi jelentések szerint azonban a 2002-es esztendőre jelezte a profitot. A Wall Street Journal című üzleti lapnak Condit azt mondta, hogy a polgári repülés válsága nem csupán egy évig tart majd. A múlt évben már csökkent a Boeing tiszta nyeresége, az 1999. évi 2,3 milliárd dollárról 2,128 milliárdra. Az elmúlt héten 30 ezres leépítést helyezett kilátásba megrendeléseinek jelentős visszaesése miatt.

Magyar Hírlap, 2001. szeptember 26.