Drasztikus leépítések a légitársaságoknál

Csak az USA-ban 100 ezer embernek mondanak fel

Már 11-i terrorakciók előtt sem voltak jó helyzetben a világ repülőtársaságai: a Swissair svájci légitársaság például a csőd szélén volt, az Európai Légitársaságok Szervezetéhez (AEA) tartozó vállalatok alig egyharmada zárta nyereséggel a 2000-es évet. A tragikus eseményeket követően a cégek többsége elbocsátásokat, járatainak ritkítását jelentette be, az USA-ban egyes társaságok csődöt jelentettek.

A Malévnál még folyik a kárfelmérés, elbocsátásokról még nincs szó, de csak a törölt járatok miatt a magyar légitársaságot 60 millió forintos kár érte.

A British Airways elbocsátja 5200 dolgozóját (pedig már szeptember elején is felmondtak több alkalmazottjuknak), kivonja a forgalomból 20 repülőgépét, járatait pedig 10 százalékkal ritkítja.

"Megtettük a szükséges lépéseket, hogy visszafogjuk kiadásainkat, és, sajnálatosan, hogy csökkentsük munkaerő-állományunkat.[...] Pillanatnyilag párbeszédet folytatunk a szakszervezetekkel"-nyilatkozott Rod Eddington, a vállalat vezérigazgatója.

A BA ígéretet tett arra, hogy szeptember 23-ig visszaállítja szokásos menetrendjét, ez alól kivételt képez a pakisztáni fővárosba, Iszlámábádba közlekedő járat, melyet előreláthatóan csak október 6-án indítanak újra.

A német Lufthansa nem tervez azonnali leépítést, de nem tartják kizártnak, hogy munkaerő-állományukat fokozatosan csökkenteni fogják. Felfüggesztik azon tervüket is, melynek értelmében 19 új utasszállítót rendeltek volna az Airbustól és a Boeingtől. 6 nemzetközi járatukat is törölték, 8 gépüket pedig kivonták a forgalomból. A Lufthansa augusztusban még 750 millió eurós nyereségre számított.

Szóvivőjük bejelentette, drasztikus áremelkedésre lehet számítani mind a jegyárak, mind a szállítási díjak területén.

A legnagyobb kárt az Európa és Amerika közötti légi forgalom szenvedte el, és ez a negatív hatás elemzők szerint még legalább 6 hónapig mutatkozik majd.

A terrortámadásban közvetlenül érintett American Airlines -- mely a világ legnagyobb légitársasága -- 20 ezer dolgozójától lesz kénytelen megválni. Ez teljes személyzeti állományának 14 százaléka. Járataik egyötödét megszüntetik.

A vállalatnak a bevételi- és presztízsveszteségek mellett szakszervezeteinek haragjával is szembe kell néznie, ugyanis bejelentették, a most kialakult anyagi helyzet az Americannél nem teszi lehetővé, hogy végkielégítésben részesítsék elbocsátandó alkalmazottaikat. Jelen pillanatban nem tudják, mely érdekvédelmi szervezetek fognak szembeszállni döntésükkel, de az AA vezetősége már eddig sem volt jó kapcsolatban a szakszervezetekkel.

Donald J. Carty, a légitársaság vezérigazgatója levélben fordult a cég dolgozóihoz, melyben hangsúlyozta, az Americannél eltöltött két évtized legnehezebb döntését kellett most meghoznia. "Vészhelyzetet hirdettem az American Airlinesnál. Ez a bejelentés hivatalos beismerése annak, hogy, bármilyen nehéz is legyen ezt elfogadni, vállalatunk léte függ tevékenységünk, menetrendünk, és -- ez a legrosszabb -- személyi állományunk drámai megváltozásától"-írta levelében.

Az AA veszteségei már 2001 második negyedévére elérték az 507 millió dollárt. A cég most az amerikai kormányhoz fordult több milliárd dolláros segélyért és alacsony kamatozású hitelért.

A United Airlines szintén 20 ezer alkalmazottjának fog felmondani, a Boeing pedig 30 ezernek. Az USA-ban a légitársaságok és a velük szoros kapcsolatban álló cégek összesen kb. 100 ezer embert kell, hogy elbocsássanak.

Amerika légitársaságai már a szeptember 11-i tragédia előtt is 2 milliárd dollár körüli összesített veszteségre számíthattak a 2001-es évben. Ez a szám most 4 milliárd dollárra nőtt. Az USA keleti partjának légi forgalmával foglalkozó Midway Airlines csődöt jelentett.

FrissHírek, 2001. szeptember 20.